Tako je res, kot je dejal Pahor v parlamentu, da je Mehdorn eden izmed »desetih najbolj osovraženih in najboljših menedžerjev na svetu« . Mehdorn »odličen menedžer, ki ve, kaj hoče, in to tudi doseže,« pri čemer ga ne ustavijo niti največje ovire. Celo zakonske ne. Kariero pri DB je namreč končal zaradi neupravičenega nadzora nad elektronskimi komunikacijami zaposlenih. Sestavil je sistem, s katerim je nadziral več kot 100 tisoč elektronskih naslovov. Nadzor nad elektronsko pošto so domnevno uvedli zaradi boja proti korupciji pri investicijah, a so pri tem hoteli opraviti tudi z zunanjimi kritiki, ki so se opirali na spletne informacije. Kleinu zato ni žal, da je odšel. No, tudi če si bo Mehdorn v Sloveniji privoščil kaj podobnega, zaradi tega, »ruplovskega« prestopka prav gotovo ne bo odletel. Ima pa Mehdornova fenomenalna zgodba o uspehu nemških železnic še drugo, senčno plat, zaradi katere ga je leta 2008 ovadilo več uglednih nemških profesorjev in prometnih strokovnjakov. Mehdorn je nemške železnice prevzel zaradi privatizacije in zato uvedel izredno obsežen varčevalni program. Posledica varčevalnega programa so bile nesreče nemških hitrih vlakov.